新增船舶“鸿利长久号”（Hong Li Chang Jiu）为运力1，100尺度箱（TEU）级集拆箱船，打算于8月15日初次挂靠上海港，随后于8月17日停靠日照港，并于8月23日抵达符拉迪沃斯托克（海参崴）弗兰格尔湾的Global Ports船埠。该航路笼盖上海、日照以及青岛三大中国口岸，家具用品、设备及电子产物，林业成品和食物工业原料。此次调整后，航路月度停靠频次从原有的每月3班增至每月6班，口岸笼盖范畴进一步扩大，为中俄双边商业供给更不变的物流支撑。Global Ports集团做为俄罗斯次要口岸运营商，目前办理5个俄罗斯集拆箱船埠及2个船埠，并具有亚诺物流园区股权。其控股方Delo Group本年持续投资远东物流，包罗对符拉迪沃斯托克Vrangel Bay船埠的设备升级，方针到2027年将该船埠吞吐量同比增加27。1%，除新航路外，RusTrans取海王星航运公司（Neptune Line）合做运营的“宁波-符拉迪沃斯克特”集拆箱航路连结不变办事，构成中俄远东航路收集的多点笼盖。为应对全球商业款式变化，中俄持续优化北极航路年新增两条高效航路，进一步缩短亚欧物流链。北极航路公里），毗连巴伦支海取白令海峡，较保守苏伊士运河航路%，2025年7月21日，“新新海1”轮从江苏连云港庙岭集拆箱船埠启航，首开中国-俄罗斯阿尔汉格尔斯克港北极航路，笼盖连云港、青岛、上海三大中国口岸。航路运输时间较保守线压缩近半，标记着中俄“冰上丝绸之”常态化运营迈出环节一步。打算9月20日开通“中欧北极快航”，投入4890TEU级冰区加强型集拆箱船，航路笼盖宁波舟山港至英国费利克斯托港，单程仅需18天。挂靠港序为：青岛-上海-宁波-费利克斯托（英国）-鹿特丹（荷兰）-汉堡（）-格但斯克（波兰），成为全球首条中欧多港的北极按期航路。