正在欧盟看来，实施“去风险”政策时，喷鼻港已和中国没有区别，正在商业和科技禁运上，根基视为一体。能够吸引中国消费者赴港采办美国商品。乍看之下是机遇，但若是细从美国进口的商品，就晓得这一推演难以成线年，美国出口至中国最多的商品是大豆、出口药品取石油产物，别的还有飞机、半导体、医疗设备等，明显都不是通俗消费者赴港扫货或代购的从力商品。代购回潮更多只是的讥讽，而非现实的贸易趋向。

　　来由是，中国对美国实施反制办法，颁布发表对美商品正在原有根本上再加征关税，而喷鼻港做为零关税港，将来可能成为中国消费者采购美国商品的价钱凹地。

　　不得不说， 一国两制政策仍是挺矫捷的，雷霆手段对美反制，可是又没有把工作做绝，给老美留了一个气口，没把工作做绝就还有得筹议。

　　港商过去几年曾经就出口市场做出调整，自2019年起，亚细安已超越美国成为喷鼻港的第二大货色出口市场，排名仅次于中国。

　　正在这一政策下，短期内，喷鼻港商业总额下滑已成为大要率事务，即便喷鼻港维持对美国商品的零关税待遇，也难以抵消其出口渠道受限的冲击，港轨制还存正在，但商业的外部空间正在敏捷压缩。

　　转口商业对喷鼻港有多主要？喷鼻港正在转口商业中收取“手续费”获利，转口商业量是喷鼻港P的三倍摆布，喷鼻港只需收取6%摆布的办事费，规模就能达到P的20%。

　　可是，现实比这些假设来得更快。特朗普4月9日签订行政令将中国取喷鼻港的小额包裹关税，从本来的30%上调至90%。

　　喷鼻港做为港的劣势仍然存正在，但面临外部空间收缩这一现实，旧瓶旧酒明显不脚以让它从头成为亚洲的避风港。

　　美国议员和特朗普曾经做了决定，不克不及把喷鼻港当成的个别。这也是决定，这正在中持久也不会改变。

　　喷鼻港做为关税区的地位，有世贸组织认可和喷鼻港特区《根基法》保障。但正在本年2月，特朗普起头对全数中国产物额外加征10%的关税时说，这些关税同样合用于来自喷鼻港的商品。

　　如单看美国，喷鼻港2024年对美出口总额达2956亿港元，此中约90%为转口商业。喷鼻港不只转口中国的货色，新加坡、韩国、日本的产物。

　　此前据美国“最低限度宽免”，价值800美元以下商品入境美国无需颠末海关查抄，也无需缴纳税款。美国海关数据显示，客岁约有13。6亿件包裹通过该政策进入美国，较四年前的6。37亿件增加一倍以上，此中约60%的包裹来自和喷鼻港。

　　喷鼻港企业面对的一个风险是，要求以邮寄体例发货，但因为喷鼻港不会代为纳税，包裹可能被美方视为“不法进口”。

　　全球商业系统被美国“对等关税”推向解体边缘，喷鼻港强调将连结港地位，颁布发表不合错误美国添加关税，还说当前美国货仍是有路子进入中国。

　　喷鼻港做为中国转口港的脚色也将被减弱，企业可能将转运核心迁至新加坡或东南亚其他国度，以避开赏罚性关税。

　　喷鼻港做为同时具有空运和海运劣势的港，正在跨境电商经济成长起来之后，喷鼻港借帮快递和邮政包裹这类非保守商业渠道，也获得了庞大增量。

　　当前这一宽免条目撤销，并对这类小包裹加税到90%，意味着无论是保守货运仍是电商包裹，从喷鼻港转运都曾经没有劣势。